Was im ersten Moment seltsam klingen mag, ist in Wirklichkeit eigentlich ganz logisch, denn Schallplatten kosten Geld, eigentlich sogar recht viel. Die Rede ist an dieser Stelle naturgemäß nicht von Platten, die man sich im Geschäft kauft; sicherlich gibt es auch Einzelfälle, in denen jemand zum Erwerb einer Plattensammlung einen Kredit aufgenommen hat, aber dass es da jemals Finanzierung über den Händler gegeben hat. Eher leiht man sich von einem Freund oder einer Freundin mal einen Zwanziger, wenn man feststellt, dass man ohne Portemonnaie im Fachgeschäft für Tonträger steht. Aber im Plattenladen ist das Vinyl ja auch nicht teuer; der größte finanzielle Unterschied zur CD ist ja die Gewinnspanne. Nicht zuletzt ihretwegen hat die Tonträgerindustrie in den achtziger und neunziger Jahren die Compact Disc zu Ungunsten der CD so sehr gepusht. Heutzutage sieht es zum Beispiel bei einem Hersteller von Vinyl und CDs so aus, dass 500 Langspieler auf CD ohne Versand für ca. 600€ zu haben sind, während man für das gleiche auf Vinyl 1400 Euro bezahlt. Weil Vinyl aber einfach besser ist und viele Mitglieder der chronisch klammen Gattung „Musiker“ nicht auf es verzichten wollen, bieten Presswerke mitunter auch die Finanzierung an. Das Presswerk, von dem die aufgeführten Angebote stammen, bietet zum Beispiel die Finanzierung über 3-12 Monate an; Zinsen: 9-12%. Mit jedem Vierteljahr, das dazu kommt, wird es ein Prozent mehr.

Das Auto ist eines der liebsten Kinder der Deutschen. Da muss dann auch mal gelegentlich ein neues her. Leider haben die Dinger ja die unschöne Eigenschaft, nicht ganz billig zu sein – und so viel Geld haben die meisten nicht im Sparstrumpf. Was kann man also tun? Mann kennt es ja, das alte Auto gibt den Geist auf, oder man hat das Gefühl, die Zeit ist reif für ein neues, aber in den meisten Fällen ist auch klar, dass man dir Kröten dafür nicht einfach so aus der Portokasse nehmen kann. Man muss also entweder zähneknirschend auf die Neuanschaffung verzichten oder zusehen, dass man irgendwie an das nötige Geld kommt. Und das bedeutet meistens die Aufnahme eines Kredits. Das kann zum Beispiel über den Händler direkt erfolgen, denn die meisten Autohäuser arbeiten mit einer Bank zusammen, die einen Kredit zu festen Konditionen anbietet. Das kann man machen, ist aber gut beraten, auch noch alternative Angebote zu überprüfen, denn nicht immer ist der Händlerkredit derjenige, der für den Kunden auch am besten ist. Also: an den Rechner setzen. Denn im Internet findet man vielleicht ein Angebot, das einem besser in den Kram passt. Zum Beispiel bei einer Direktbank, die nur über das Netz operiert. Sie können es natürlich auch bei einer herkömmlichen Bank mit menschlichen Angestellten versuchen. Selbstverständlich will auch das Kleingedruckte sorgfältig gelesen sein, denn wer will schon einem dubiosen Kreditangebot auf den Leim gehen? Wenn Sie sich das Geld nicht bei der Bank des Händlers leihen, können Sie sogar das Glück haben, zusätzliche Rabatte gewährt zu bekommen, denn in des Händlers Augen bezahlen Sie ja alles auf einen Schlag – und das sieht er gerne.

Sie haben den perfekten Ort gefunden, wo Sie sich niederlassen wollen? Dann bedenken Sie aber auch die Ausrichtung ihres Grundstückes. Hat der Garten nach dem Hausbau einen optimalen Schnitt? Ist noch Platz für eventuelle Anbauten, Garage oder Carport? Man sollte nicht nur das gewünschte Haus bauen, sondern auch dafür sorgen, dass es zu seiner Umwelt passt und die Ressourcen optimal ausgenutzt werden.

Besonders wichtig: die Lage

Apropos Grundstück: Welche Infrastruktur gibt es eigentlich in er Nähe ihrer zukünftigen Heimat? Prüfen sie lieber frühzeitig, ob in der Nachbarschaft solche Einrichtungen liegen, die für Sie und Ihre Familie wichtig sind. Sind z.B. Schule, Kindergarten, Supermarkt und öffentliche Verkehrsmittel leicht zu erreichen? Bei einem chronisch kranken Kind etwa sind Fachärzte in der Nähe wichtig.

Um solche wichtigen Informationen zu recherchieren, helft natürlich das Internet weiter, ein etwas persönlicherer und netterer Weg ist aber einfach mal die Nachbarn zu fragen.

Ein Bodengutachten sollte man sich auf jeden Fall erstellen lassen. Denn auch wenn so eines bei Neubaugebieten meist schon vorliegt, können für das eigenen Grundstück doch andere Voraussetzungen gelten. Wichtig ist das z.B. für die Statikberechnungen oder um Aufschluss über eventuelle Altlasten zu erhalten.

Architekten- oder Fertighaus

Wägen Sie gründlich zwischen einem Architekten- und einem Fertighaus ab. Ersteres hat die Vorteile, dass ein echter Profi die Baufortschritte überwacht – und natürlich das Haus einzigartig ist. Die zweite Variante ist meist schneller fertig und stellt nicht so viele Anforderungen an den Bauherren.

Auch wenn es eigentlich klar ist: Beachten sie unbedingt die Bauvorschriften. Das kann sonst nämlich teure Konsequenzen haben. Deshalb also den Bebauungsplan für das Neubaugebiet genau studieren. Auch Dachfarbe, Anzahl der Geschosse, First- oder Traufhöhe müssen abgestimmt werden. Liegt keine solcher Plan für Ihr Gebiet vor, gilt noch mehr Vorsicht: Dann darf nämlich häufig gar nicht gebaut werden.

Planvoll vorgehen

Ohne Antrag auch keine Baugenehmigung – kümmern Sie sich also rechtzeitig um die Bauvorlagen. Mit dem Bauantrag weisen Sie nach, dass Sie sich bezüglich Brandschutz, Statik oder Entwässerung an das Baurecht halten.

Lassen Sie Ihr Grundstück professionell vermessen. Über den Vermesser erhalten Sie den Liegenschaftsplan und die erforderliche Absteckgenehmigung. Außerdem misst er das Gebäude nach der Erstellung ein und zeigt Grundstückgrenzen auf. So gibt es keine Probleme mit dem Nachbarn.

Haben Sie an alle Kosten gedacht?

Bei den Kosten sollten sie umfassend denken: Neben Kaufpreis für Grundstück und Haus, sollten auch die Kosten für Notar, Grundbuch, Grunderwerbssteuer, für Statiker, Architekt und Vermesser einkalkuliert werden. Genauso die für Außenanlagen, Hausanschlüsse und Gebühren für den Bauantrag. Bei einem Kredit sind natürlich die monatlichen Zins- und Tilgungskosten abzuschätzen.

Eine Hilfe dabei, alles Wichtige zu bedenken und das ganze Projekt stets im Auge zu behalten biete die Homepage www.hauskauf.de Hier erfahren Besucher, wie sie hochwertige Immobilien erhalten, Eigentum solide finanzieren und nachträgliche Zusatzkosten vermeiden.

Allerorten werden ach so günstige Kredite beworben, und manch ein Angebot klingt so gut, dass man sich fragt, wo der Haken ist. Meist zurecht. Denn merke: niemand gibt sein Geld einfach so zum Spaß oder aus Menschenfreundlichkeit in wildfremder Mitmenschen Hände. Und wer das tut, hat gehörig einen an der Waffel. Ebenso wie derjenige, der blauäugig einen Kredit aufnimmt, ohne ihn richtig zu prüfen. Natürlich ist das anstrengend. Zwar lernen wir alle bereits als Kinder, dass man nicht alles für bare Münze nehmen darf, was in der Reklame so erzählt wird (sondern am besten daran tut, sich an das Gegenteil zu halten und ihr kein Wort zu glauben), doch trotzdem ist man natürlich bei Kreditgeschäften versucht, die Verträge nicht ordentlich zu lesen, denn der Paragraphenwust ist natürlich nicht einfach zu durchdringen. Doch wer sich diese Mühe nicht macht ist eindeutig selber schuld – und das ist ja auch eine der finsteren Strategien der Kredithaie. Obwohl „finster“ in diesem Falle nicht unbedingt „verborgen“ bedeuten muss. Wer nicht liest, muss am Ende fühlen. Besser natürlich noch: lesen lassen; idealiter von einem befreundeten Anwalt. Denn man möchte sich ja durch einen Kredit eher seine Freiheit bewahren, als dass man sich auf lange Sicht in Abhängigkeiten begeben wollte. Das Spiel mit dem Geld, das einem nicht gehört, ist an sich schon riskant genug – übertreiben Sie es nicht durch zu hohe Einsätze wie die Nichtbeachtung etwaiger Vertragsfallen. Nur ein ordentlich geprüfter Kredit ist auch ein halbwegs sicherer Kredit. Seien Sie also besser nicht töricht.

Rekordtief dank Finanzkrise

Das Baugeld ist im Sog der Finanzkrise auf ein neues historisches Rekordtief gesunken. Momentan sind Hypothekenkredite noch günstiger zu bekommen als im September des Jahres 2005. Damals waren die Zinsen auf einem 50-Jahres-Tiefstand, was sich selbstverständlich positiv auf das private Rechnungswesen niederschlägt. Momentan sei Baugeld ohne jeden Zweifel auf einem Tief, der absolut historisch sei. Dies erklärt Helga Bender vom Verband Deutscher Pfandbriefe. Weiterhin sagt sie, dass dieses gesagt werden könne, auch wenn eine durchgehende Statistik seit dem Kriegsende fehle. Der Baugeldvermittler Hypotheken-Discount erläuterte, dass allein in den vergangenen drei Monaten die ohnehin schon sehr billigen Bauzinsen um circa 0,5 Prozentpunkte gesunken seien. Derzeit liegen die Bestsätze für Kredite mit Zehnjahresbindung bei 3,25 Prozent effektiv und die auf fünf Jahre gerade einmal bei 2,5 Prozent.

Baufinanzierung nur noch halb so teuer

Unter vier Prozent sind Darlehen mit einer Laufzeit von 20 Jahren zu bekommen. Dies stellte die aktuelle Umfrage  des Mannheimer Hypotheken-Vermittlers unter mehr als 70 Banken, Sparkassen und Versicherungen heraus. Gegenüber einem Abschluss im Februar spart nun jemand, der einen Kredit über 200 000 Euro aufnimmt mit einer Laufzeit von zehn Jahren, insgesamt 8000 Euro. Doch bei den klassischen Filialbanken können die Preise oftmals etwas höher ausfallen. Der durchschnittliche Zinssatz für ein zehn-jahres-Darlehen liegt momentan bei 4,10 Prozent effektiv, was auch das niedrigste Niveau sei t Jahrzehnten darstellt.

Damit ist eine Baufinanzierung noch mindestens halb so teuer wie noch am Anfang der 90er Jahre. Damals lagen die Zinsen noch bei um die acht Prozent. Noch bei etwa sechs Prozent war der Effektivzins mit zehnjähriger Festschreibung im Jahr 2000.

Rekordtief dank Finanzkrise

Das Baugeld ist im Sog der Finanzkrise auf ein neues historisches Rekordtief gesunken. Momentan sind Hypothekenkredite noch günstiger zu bekommen als im September des Jahres 2005. Damals waren die Zinsen auf einem 50-Jahres-Tiefstand, was sich selbstverständlich positiv auf das private Rechnungswesen niederschlägt. Momentan sei Baugeld ohne jeden Zweifel auf einem Tief, der absolut historisch sei. Dies erklärt Helga Bender vom Verband Deutscher Pfandbriefe. Weiterhin sagt sie, dass dieses gesagt werden könne, auch wenn eine durchgehende Statistik seit dem Kriegsende fehle. Der Baugeldvermittler Hypotheken-Discount erläuterte, dass allein in den vergangenen drei Monaten die ohnehin schon sehr billigen Bauzinsen um circa 0,5 Prozentpunkte gesunken seien. Derzeit liegen die Bestsätze für Kredite mit Zehnjahresbindung bei 3,25 Prozent effektiv und die auf fünf Jahre gerade einmal bei 2,5 Prozent.

Baufinanzierung nur noch halb so teuer

Unter vier Prozent sind Darlehen mit einer Laufzeit von 20 Jahren zu bekommen. Dies stellte die aktuelle Umfrage  des Mannheimer Hypotheken-Vermittlers unter mehr als 70 Banken, Sparkassen und Versicherungen heraus. Gegenüber einem Abschluss im Februar spart nun jemand, der einen Kredit über 200 000 Euro aufnimmt mit einer Laufzeit von zehn Jahren, insgesamt 8000 Euro. Doch bei den klassischen Filialbanken können die Preise oftmals etwas höher ausfallen. Der durchschnittliche Zinssatz für ein zehn-jahres-Darlehen liegt momentan bei 4,10 Prozent effektiv, was auch das niedrigste Niveau sei t Jahrzehnten darstellt.

Damit ist eine Baufinanzierung noch mindestens halb so teuer wie noch am Anfang der 90er Jahre. Damals lagen die Zinsen noch bei um die acht Prozent. Noch bei etwa sechs Prozent war der Effektivzins mit zehnjähriger Festschreibung im Jahr 2000.

Er begann später eine Ausbildung zum Maschinisten und arbeitete schließlich als Ingenieur in der Edison Illuminating Company, welche ihren Namen dem großen Erfinder Thomas Alva Edison verdankte. Als dortiger Chefingenieur war Fords finanzielle Lage folglich gut genug, dass er seine eigenen Experimente mit Motoren weiterführen konnte. Nachdem sein erster Versuch, mit der Detroit Automobile Company ein profitables Geschäft mit dem Bau von selbstgetriebenen Fahrzeugen auf vier Rädern zu betreiben, scheiterte, gründete er 1903 die Ford Motor Company.
Ford nahm sich die Produktionsweise der Firma Oldsmobile zum Vorbild, die bereits eine einfache Form der Fließbandfertigung anwendete. Allerdings perfektionierte Ford die Fließbandtechnik. Sein System zum methodischen Zusammenbau der Fahrzeuge erlaubte es ihm, schnell und günstig zu produzieren. Das erste auf diese Art in Serie gefertigte KFZ war das Modell T, das mit 15 Millionen in den Staaten gebauten Einheiten das meistverkaufte Auto der Welt war, bis es schließlich in den 70er Jahren vom VW Käfer an der Spitze abgelöst wurde.
Nach Ende des zweiten Weltkriegs erweiterte sich die Produktpalette von Ford stetig weiter, so dass das Unternehmen heute in eigentlich jedem Fahrzeugsegement vertreten ist. Ein globales Netz aus Vertriebspartnern macht es potentiellen Käufern leicht, sich den Wagen des Interesses näher anzuschauen und probe zu fahren. Einer dieser Partner ist Ford Wickenhäuser, der mit insgesamt vier Autohäusern in und um München ansässig ist (Kontaktadressen, Angebote und besondere Dienstleistungen können auf ford-wickenhaeuser.de gefunden werden).
Vom Fiesta bis zum Kuga, Neuwagen und Gebrauchte Ford Wickenhäuser ist der richtige Ansprechpartner, wenn Sie in München einen Ford kaufen wollen. Selbstverständlich bietet das Autohaus Wickenhäuser auch verschiedene Finanzierungsmöglichkeiten für jeden Geldbeutel an.
Faire Preispolitik, Technologie auf dem neuesten Stand und große Modellvielfalt sind der Grund dafür, dass Ford auch heute noch, über hundert Jahre nach der Firmengründung zu den weltweit größten Herstellern zählt und sogar die große Finanzkrise, die andere amerikanische Autogiganten wie Chrysler und General Motors in die Insolvenz gezogen hat, ohne größeren Schaden überstand. Im ersten Quartal des letzten Jahres musste zwar auch Ford einen Verlust von rund 1,4 Milliarden Dollar hinnehmen, aber schon im gleichen Quartal diesen Jahres steht bereits wieder ein dickes Plus am Ende der Bilanz: satte 2,1 Milliarden Dollar Gewinn konnte das Unternehmen unlängst verzeichnen.

Wer einen Kredit erhalten möchte, der muss seine Einkünfte offen legen. Doch die Traumvorstellung für viele Menschen, die einen Kredit beantragen möchten, ist es wohl, dass sie diesen ohne den Nachweis ihres Einkommens oder des Gehalts bekommen. Ist eine solche Möglichkeit ganz abwegig oder besteht eine solche Chance?

Jemand der sein Abitur oder die Fachhochschulreife gemacht hat und danach ein Studium absolviert hat, der erhält leichter einen Kredit, da dieser in der Regel auch einem gut bezahlten Beruf nachgeht. Doch was ist mit den Menschen, die vielleicht arbeitslos sind oder dessen Einkommen sehr gering ist? Denen stellt sich häufiger die Frage danach, ob es auch einen Kredit gibt, für den weder ein Einkommensnachweis oder Gehaltsnachweis, wie zum Beispiel ein Lohnbescheinigung, Lohnzettel, die Rentenbescheinigung oder eine Gehaltsbescheinigung, notwendig ist.

Hier kann grundsätzlich gesagt werden, dass eine Kreditvergabe ohne solche Nachweise nicht möglich ist. Bei der Kreditprüfung sind diese notwendig, damit sichergestellt werden kann, dass der Kreditnehmer über genügend finanzielle Mittel verfügt, dass dieser auch zurückgezahlt werden kann. Leider gibt es im Internet immer wieder Angebote bei denen ein solcher ohne den Nachweis des Einkommens angeboten wird. Doch hier ist äußerste Vorsicht geboten, da dieses womöglich negative Folgen für den Kreditnehmer nach sich ziehen könnte. Wer auf der sicheren Seite sein will, der sollte sich auf einem herkömmlichen Weg einen Kredit besorgen. So besteht zu keinem Zeitpunkt die Gefahr eine böse Überraschung erleben zu müssen.

Zudem bedient Nissan im Grunde jedes Fahrzeugsegment vom Kleinstwagen über den Sportflitzer bis zum ausgewachsenen SUV. Der Kleinwagen Nissan Micra ist dabei besonders erfolgreich, er ist bereits seit 1983, als inzwischen seit 27 Jahren, in der Nissan Modellpalette anzutreffen. Außerdem ist der Nissan Micra das erste japanische Auto gewesen, dass mit dem Titel “Fahrzeug des Jahres” (1993) ausgezeichnet wurde.
Die für japanische Fahrzeuge typischerweise gut ausfallenden Pannenstatistiken sind der Grund dafür, dass auch Nissan Gebrauchtwagen jederzeit für deutsche Käufer attraktiv sind.

Mit dem Nissan LEAF auf dem Weg in eine grünere Zukunft

Technologisch beschreitet Nissan seit Januar 2010 mit der Serienfertigung des Elektroautos “LEAF” (zu deutsch: “Blatt”) neue Wege. Der kleine Stromer wird zum Anfang des Jahres 2011 auch bei deutschen Händlern erwartet und soll preislich mit weniger als 20.000€ Neuwagenkäufer davon überzeugen, ein Auto vollständig ohne Schadstoffemissionen zu erwerben. Der “grüne” Kleinwagen verfügt über besonders schnell ladende Lithium-Ionen Akkus (bereits nach einer halben Stunde laden sollen diese eine Kapazität von 80 Prozent erreicht haben), die dank regenerativer Bremsen, ausgefeilter Aerodynamik und besonders sparsamen Scheinwerfern eine Reichweite von etwa 160 km möglich machen.
Die Zeit, in der man Elektromobile für lahme Enten hielt, ist vorbei – der LEAF bringt eine mit einer 1,6-Liter Maschine vergleichbare Leistung auf den Asphalt. Für den Stadtverkehr ist der LEAF also in jedem Falle bestens geeignet. Sollte sich auch der von Medien kommunizierte Kaufpreis von unterhalb der 20.000 Euro-Marke bewahrheiten, ist er darüber hinaus auch noch eine erschwingliche Alternative zum herkömmlichen mit Kraftstoff betankten Auto. Und wer den Kaufpreis nicht auf einen Schlag begleichen kann, für den wird die hauseigene Nissan Bank mit Sicherheit ein entsprechendes Finanzierungs-Angebot bereit halten.

Der LEAF geht als gutes Beispiel für die Autoindustrie voran und von seinem Erfolg wird es abhängig sein, ob und inwieweit andere Hersteller die Entwicklung und Produktion eigener Elektromobile forcieren und in welchem Preissegment diese sich ansiedeln werden. Wird der LEAF tatsächlich ein Verkaufsschlager, kann man davon ausgehen, dass sich ein grundlegender Wandel in der Automobilbranche vollziehen wird und die Tage von Verbrennungsmotoren gezählt sind. Vor dem Hintergrund der aktuellen ÖL-Katastrophe vor der Küste Mexikos und Amerikas, wäre dies besonders für die Umwelt eine enorme Entlastung.

Als die griechische Regierung sich letzten Monat mit den Regierungschefs der Europäischen Union traf, hofften alle Beteiligten noch, die Griechen würden durch das Versprechen der EU im Notfall mit Krediten einzuspringen wieder genug Auftrieb erhalten um ihre Finanzmisere allein abwenden zu können. Vor allem die deutsche Bundeskanzlerin Merkel dürfte nicht sehr erfreut darüber sein, hatte sie doch noch im März verkündet, den Griechen keinesfalls mit deutschen Steuergeldern helfen zu können oder zu wollen. Das Hauptproblem ist, das sich die potentiellen Käufer griechischer Staatsanleihen nicht durch die Kreditzusagen beruhigen ließen – die Zinsen für griechische Anleihen schnellen nach wie vor nach oben.

Alles begann, als die neue griechische Regierung erklärte, die Vorgängerregierung hätte bewusst die Bilanzen des Mittelmeerstaates gefälscht um in die Euro Zone aufgenommen zu werden. Hinzu kam, das die frühere griechische Regierung die Neuverschuldung des Landes fälschlicherweise mit 12,7 Prozent diagnostiziert hatte während sich die wirkliche Nettoneuverschuldung auf 13,6 Prozent beläuft.
Dies sind die beiden Hauptgründe für das fehlende Vertrauen der Anleger, ein weiteres Problem ist, das die griechische Regierung ihr geplantes Sparprogramm ohne Käufer griechischer Staatsanleihen nicht durchziehen kann. Um diesen Teufelskreis zu durchbrechen und das Land vor der Zahlungsunfähigkeit zu bewahren hat der griechische Ministerpräsident vorsichtshalber um die Vergabe der zugesagten Kredite gebeten.

Jetzt fehlt noch die Zusage der europäischen Regierungschefs die versprochenen Kredite auch wirklich auszuzahlen, dies sei außerdem nur möglich, wenn auch der Internationale Währungsfond seine versprochenen Kredite an Griechenland auszahle da die Zusage der Europäischen Union an die Zusage des IWF gekoppelt ist. Die Griechen würden, wenn alles nach Plan läuft, rund 30 Milliarden Euro von der Europäischen Union sowie weitere 15 Milliarden Euro vom Internationalen Währungsfond erhalten. Die deutschen Steuerzahler tragen hier eine der Hauptlasten – rund 8 Milliarden Euro der versprochenen 30 Milliarden sollen aus Deutschland kommen, verständlich das Kanzlerin Merkel sich anfangs gegen eine gesamteuropäische Finanzierung der Kredite für Griechenland ausgesprochen hat. Man kann nur hoffen, dass sich Griechenland durch Auszahlung der Kredite finanziell endlich erholt, da eine längere Belastung der Stärke des Euro sicher nur schaden würde.